Новости

Новый спад на европейском рынке металлолома

В октябре в Европе прогнозируется более чем 10%-ное снижение котировок на лом

Rusmet.ru, Виктор Тарнавский

Кризис на европейском рынке стали, безусловно, способствует ухудшению ситуации и на региональном рынке металлолома. Как отмечают поставщики, большинство заводов, особенно, на юге Европы, перешли на «точечные» закупки сырья, приобретая его лишь под конкретные планы по выпуску стальной продукции. В условиях слабеющего рынка проката металлурги не хотят тратить лишние деньги на металлолом и опасаются покупать его впрок. По словам трейдеров, сборы лома в регионе сократились, в том числе и вследствие спада в европейской промышленности, однако потребление уменьшилось в еще большей степени.

В конце сентября аналитики считали, что удешевление металлолома в Европе в октябре составит порядка 15–20 евро за т, но теперь они полагают, что, по крайней мере, в некоторых странах спад окажется более существенным. Так, например, британские потребители рассчитывают на уменьшение стоимости основных сортов лома на 30–40 евро за т. По их словам, спрос на материал сократился как на внутреннем рынке, так и при экспорте, что позволяет оставшимся на рынке покупателям диктовать свои условия.

Как ожидается, весьма значительным станет падение цен на лом и на юге Европы. Местным металлургическим компаниям приходится снижать котировки на длинномерный прокат, так как спрос на него на внутреннем рынке находится на минимальном уровне, а при экспорте производителям приходится идти на уступки из-за возросшей конкуренции. В начале октября цены на лом HMS №1&2 (E3) в этих странах не превышали 275–285 евро за т с доставкой, но теперь некоторые аналитики говорят об уменьшении цены до не более 250–255 евро за т, т.е. более чем на 10% по сравнению с предыдущим месяцем.

Не удивительно, что в первую неделю октября европейские трейдеры были вынуждены согласиться на существенное понижение цен при поставках в Турцию. Сообщалось, что при некоторых сделках стоимость материала HMS №1&2 (80:20) могла составлять $345–350 за т CFR, практически на уровне HMS №1&2 (70:30).

Далее

Статьи по теме

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *