«Черные утилизаторы» вышедших из эксплуатации транспортных средств — угроза жизни и здоровью граждан, экологии, экономике и промышленности России
/НП НСРО «РУСЛОМ.КОМ», Михаил Родионов/ 10 декабря в ТПП РФ состоялась 23‑я итоговая международная автомобильная конференция «АВТОПРОМ – 2014: Итоги работы автомобильной промышленности России в 2014 году и прогнозы развития отрасли на 2015 год», ежегодно проводимая ОАО «АСМ-холдинг». От НП НСРО «РУСЛОМ.КОМ» в мероприятии участвовали директор Виктор Ковшевный и руководитель отдела аналитики Михаил Родионов.
Участников форума приветствовали заместитель генерального директора ОАО «АСМ-холдинг» Александр Ковригин и вице-президент Торгово-промышленной палаты РФ Дмитрий Курочкин.
С докладами на конференции выступили:
- Андрей Дутов, заместитель министра промышленности и торговли Российской Федерации — Меры государственной поддержки и регулирования развития автомобильной промышленности в рамках «Стратегии развития автомобильной промышленности России на период до 2020 года».
- Александр Ковригин, заместитель генерального директора ОАО «АСМ-холдинг» — Анализ итогов работы автомобильной промышленности России за 2003 — 2014 годы и прогнозы развития отрасли на 2015 и 2016 годы.
- Денис Петрунин, исполнительный вице-президент по продажам и маркетингу ОАО «АВТОВАЗ» — Итоги деятельности ОАО «АВТОВАЗ» в 2014 году и перспективы развития предприятия на 2015 год.
- Эдуард Черкин, принципал, Россия и СНГ фирма «Роланд Бергер» («Roland Berger Strategy Consultants») — Конкурентоспособность российского автопрома: основные приоритеты до 2018 года.
- Владимир Моженков, президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) — Прогноз развития автомобильного рынка: продажи, сервис, автокредитование.
- Сергей Литвиненко, старший менеджер компании «ПрайсвотерхаусКуперс Раша Б.В.» — Автомобильный рынок России: результаты 2014 года и перспективы его развития в 2015 году.
- Ашот Арутюнян, директор по маркетингу и рекламе ОАО «КАМАЗ» — Итоги деятельности ОАО «КАМАЗ» в 2014 году. Перспективы до 2020 года.
- Иван Бончев, управляющий партнер «EURussia Partners» — Вызовы автомобильного рынка в текущих экономических условиях. Перспективы развития автомобильной техники на газомоторном топливе.
- Татьяна Арабаджи, директор Russian Automotive Market Research (НАПИ) — Перспективы развития российской автокомпонентной отрасли.
- Михаил Родионов, руководитель отдела аналитики НП НСРО «РУСЛОМ.КОМ» — «Черные утилизаторы» — угроза жизни и здоровью граждан, экологии, экономике и промышленности России.
В ходе дискуссии после первого доклада в ответ на вопрос М.Родионова о методах контроля утилизации ВЭТС, применяемых Минпромторгом, А.Дутов рассказал, что министерство планирует вводить обязательную маркировку автокомпонентов специальными метками для исключения попадания «б/у запчастей» на нелегальный вторичный рынок.
Михаил Родионов призвал Минпромторг и автопроизводителей и дилеров активнее сотрудничать с добросовестными утилизаторами из Реестра пунктов приема на утилизацию ВЭТС, пользоваться уже предложенным НП НСРО «РУСЛОМ.КОМ» методом «встречных проверок» VIN-номеров ВЭТС, подлежащих утилизации, и предложил отказывать автопроизводителям в бюджетных компенсациях за автомобили, утилизация которых не подтверждена внесением в Единый реестр актов об утилизации https://base.ruslom.com) либо за все автомобили при превышении автозаводом некоторой пороговой доли автомобилей, утилизация которых не подтверждается данными из реестра актов об утилизации.
В своем докладе Михаил Родионов акцентировал внимание участников конференции на недопустимости фактического стимулирования за счет госбюджетных средств теневой экономики при выплате компенсаций за подлежавшие утилизации автомобили, которые не были утилизированы, а попали на вторичный рынок целиком или в виде запчастей, а также на ущербе, наносимом такой практикой и жизни и здоровью граждан (в виде ДТП), и экологии (в виде ненадлежащего обращения с опасными отходами), и экономике (в виде неуплаты налогов «черными утилизаторами» и экономических последствий ДТП), и промышленности (в виде снижения продаж новых автомобилей и автокомпонентов, убытков предприятий автопрома и их смежников) и вызываемых этим негативных социальных последствий (в виде сокращений персонала и заработной платы, роста социальной напряженности, снижения уровня жизни).
Так, например, если эксперты автомобильной отрасли оценивают вторичный рынок автокомпонентов в России в 2014 годы в более чем 24,1 млрд. долл. США, то перекрыв даже 1% подпитки этого рынка, производители запчастей получили бы дополнительно более 10 млрд. руб. выручки.
В подтверждение актуальности и важности поднятой темы докладчик привел текущее распределение автомобилей, подлежащих утилизации по действующей программе обновления парка:
Также Михаил Родионов лично передал исполнительному вице-президенту ОАО «АВТОВАЗ» по продажам и маркетингу Денису Петрунину подготовленное НП НСРО «РУСЛОМ.КОМ» письмо с просьбой о включении в реестр утилизаторов ОАО «АВТОВАЗ» всех успешно прошедших инспекционные проверки СРО пунктов приема на утилизацию ВЭТС компаний — членов «РУСЛОМ.КОМ» (всего в приложенном перечне — 356 ППУ ВЭТС по всей России).