На Нижегородской ярмарке проходит двухдневная федеральная практика сотрудников Минпромторга России, региональных минпромов и производственников из разных отраслей. Одна из сессий была посвящена развитию судостроения, сообщает «Ъ» 10 октября.
Как рассказал коллегам начальник отдела ценообразования департамента судостроительной промышленности Минпромторга России Дмитрий Павлов, в прошлом году судостроительная промышленность преодолела падение после западных санкций и выросла на 4%, объемы производства составили около 480 млрд рублей.
Еще в 2022 году в Министерстве был утвержден перспективный план строительства 1,7 тыс. гражданских судов до 2037 года, сообщил он.
Перечислив основные достижения, от строительства новых атомных ледоколов для Севморпути до развития дальневосточного судостроительного центра «Звезда» (производство крупнотоннажных судов), Дмитрий Павлов пообещал, что господдержка отрасли в 2025 году увеличится и станет разнообразнее.
Так, вдвое, до 4,8 млрд рублей, увеличатся субсидии на уплату части процентов по кредитам на закупку судов и лизинговым платежам (в первую очередь это касается нефтеналивного флота, где субсидируется постройка 104 судов проекта RST27).
По словам чиновника, очень востребованы субсидии до 25% стоимости нового судна при сдаче на утилизацию старого — бюджет на эти цели увеличивается с 500 млн до 2 млрд рублей. В Минпромторге изучают возможности увеличить финансирование по программам лизинга ОСК и Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК). По ним планируется построить свыше 200 гражданских судов (в основном скоростной пассажирский флот на подводных крыльях). Еще 5,4 млрд рублей планируется в 2025 году на субсидирование строительства пяти арктических танкеров-газовозов и трех танкеров типа MR. Минпромторг также намерен продлить механизм освобождения верфей от НДС, если они инвестируют налоговую экономию в свою модернизацию.
Источник: flagman-news.ru