Эта цифра кочует из статьи в статью, но она вводит в заблуждение: считают только один поток из двух, а второй, куда более крупный, в статистику попросту не попадает, обращает внимание Ассоциация НСРО РУСЛОМ.КOМ.
Первый поток — отходы производства. При изготовлении неодимовых магнитов до 20–30% дорогого сплава уходит в стружку и обрезки. Этот материал чистый, отсортированный и лежит прямо в цехе, поэтому в Китае и Японии его перерабатывают почти полностью. При выпуске одним только Китаем свыше 300 тыс. тонн магнитов в год это десятки тысяч тонн вторичных РЗМ, возвращаемых в производство.
Второй поток — отслужившие изделия. Вот к нему и относится цифра, которую публикуют: из отслуживших продуктов действительно перерабатывается менее 1% редкоземельных металлов, а сбор таких магнитов не дотягивает и до 15%. Именно здесь скрыт огромный неиспользованный ресурс — тысячи тонн магнитов из электромоторов, ветряков и жёстких дисков уходят на свалки.
Почему цифру занижают: переработка производственных отходов чаще всего внутренняя — завод перерабатывает собственную стружку у себя же, и она не проходит через рынок как лом, не фиксируется в торговой статистике и не попадает в публичные оценки. Единого мирового учёта, сводящего оба потока вместе, пока нет.
Кто лидирует. По объёму переработки впереди Китай — за счёт собственных производственных отходов и заводов в Гуанчжоу. По зрелости технологий и замкнутым циклам с автопромом лидирует Япония: Shin-Etsu перерабатывает магниты с 2008 года, а Toyota, Honda и Daikin встроили извлечение неодима и диспрозия в свои цепочки. Евросоюз (Германия, Франция) и США с Канадой растут быстрее всех, но с низкой базы и под давлением китайских экспортных ограничений.
С учётом производственных отходов, доля вторичного сырья в выпуске магнитов измеряется уже двузначными процентами. Вторичные редкоземельные металлы — это уже работающая индустрия. Прорыв идёт именно на этапе сбора и сортировки: японский консорциум Daikin, Shin-Etsu и Hitachi строит линию с ИИ-распознаванием и роботизированной разборкой компрессоров, а западные переработчики выстраивают сети сбора вокруг автосервисов, площадок утилизации техники и центров обработки данных. То есть конкурируют не за технологию извлечения, а за доступ к сырью и умение его дёшево разобрать.
Фото shutterstock