Site icon Ассоциация НСРО РУСЛОМ.КОМ

Сбор лома, который является показателем развития промышленности и ее модернизации, упал на Украине в шесть раз

Сбор лома, который является показателем развития промышленности и ее модернизации, упал на Украине в шесть раз

«Деиндустриализация экономики стала главным фактором, определяющим состояние рынка металлолома на Украине. Это необратимый процесс, если быть реалистами. Расчеты аналитиков показывают: прежние объемы ломозаготовки остались в прошлом, скорее всего, навсегда», — пишет GMK-Center.

Специализированное издание отмечает, что в начале независимости, в середине 90-х, Украина испытала подъем ломозаготовки. Тогда за 5 лет объемы выросли в 3,7 раза и достигли исторического максимума в 11 млн тонн.

«Хотя особо гордиться тут нечем: полным ходом шла утилизация советского промышленного наследия. Когда массово (и зачастую нелегально) на лом резали простаивавшие заводы. А потом с 2001 г. в отрасли пошел устойчивый спад», — пишет издание.

Оно объясняет его сокращением ресурсной базы.

«Это связано с чрезвычайно низким уровнем инвестиций в обновление металлофонда: дорожных и строительных конструкций, промышленного оборудования, транспорта. И дело не в том, что инвестиции не нужны. Наоборот. Степень износа металлофонда уже к началу 2020-х гг. составляла порядка 90%», — продолжает GMK-Center.

Оно приводит пример того, что выпуск грузовых железнодорожных вагонов на Украине с 2003 года по 2024 упал на 93%!

«Машиностроение служит основным источником ломообразования не только потому, что генерирует продукцию для обновления металлофонда. Оно само по себе — важный источник ломообразования. Имеются в виду производственные отходы машиностроительных предприятий (стальная стружка, обрезь и т. д.)», — говорится в статье.

В 2014 году прекратили выпуск Запорожский автозавод ЗАЗ и Львовский автобусный завод ЛАЗ, в 2022 году остановились Луцкий автозавод ЛуАЗ, Черкасский автозавод и Кременчугский автозавод КрАЗ.

«По сути, отрасль „умерла“. Аналогично в других секторах: энергомаше, авиапроме, судостроении и т. д. Как итог, доля машиностроения в ВВП Украины снизилась с 30,5% в 1991 г. до 11−12% в последние годы. Отсюда и стабильное падение объемов ломозаготовки», — пишет GMK-Center.

Определенные надежды ломовики связывали с утилизацией поврежденной военной техники, но законодательная база все еще не совершенна, отмечает издание со ссылкой на участников рынка.

«Но данный ресурс станет по-настоящему доступным только после масштабного разминирования территорий, на которых шли и сейчас ведутся боевые действия. Сколько лет на это понадобится — риторический вопрос, учитывая опыт таких стран, как Камбоджа и Афганистан», — добавляет издание.

 

Источник: eadaily.com

Фото shutterstock

Exit mobile version