Рынок перешел от доминирования ЖД к конкуренции разных логистических каналов. Ломозаготовители все чаще ищут более гибкие и дешевые маршруты поставки, а железная дорога теряет роль безальтернативного канала.
В мае доля РЖД опять стали выше 50%, чему способствовало возвращение на рынок заводов, предпочитающих поставки лома по жд, а также сниение РЖД тарифов на перевозку лома по ряду направлений. Ассоциация считает, что работу по снижению тарифов стоит продолжить, но только по всем направлениям и для всех участников рынка.