Сейчас действуют крупные штрафы за превышение нагрузки на ось транспортных средств, основным из которых является трехосный автомобиль КАМАЗ с КМУ. При этом, его конструктивные особенности ТС и особенности перевозимого груза (лома) предполагают основную нагрузку на заднюю ось.
В этой связи, использование автомобилей КАМАЗ с краново-манипуляторными установками для вывоза черного и цветного лома, при условии выполнения требований законодательства по нагрузке на ось, становится экономически нецелесообразным в связи с риском наложения крупных штрафных санкций, которые накладывают серьезные издержки на ломозаготовительные предприятия.
При этом прекращение эксплуатации данного вида транспорта металлургическими и металлоперерабатывающими предприятиями может привести к серьезным проблемам в отрасли, включая затруднение сбора и транспортировки лома, а также ограничит возможности ПАО «КАМАЗ» в реализации автомобилей КАМАЗ с краново-манипуляторным установками покупателям. Таким образом, создается «замкнутый круг», требующий законодательного урегулирования и выработки сбалансированных решений.
Ассоциацией предложено организовать совместное взаимодействие с ПАО «КАМАЗ» (на начало 2025 года в стране насчитывается 693 569 грузовиков этой марки)
для проработки инициативы об изменении нормативно – правового регулирования в части транспортирования лома и отходов металлов, учитывая существующую проблему экономической нецелесообразности эксплуатации производимых ими транспортных средств для перевозки лома и отходов металлов.
Бизнес-объединение обратилось в профильные органы с предложением следующих решений:
1. Выдвинуть инициативу о внесении изменений в федеральное законодательство о введении моратория на применение штрафных санкций к транспортным средствам, перевозящим лом и отходы металлов, по аналогии с транспортными средствами, осуществляющими вывоз твердых коммунальных отходов.
2. Выдвинуть предложение об исключении автомобилей КАМАЗ с краново-манипуляторными установками из перечня транспортных средств, подлежащих автоматическому весогабаритному контролю.
Фото shutterstock
