Сразу несколько крупных автопроизводителей сократили или вовсе свернули программы утилизации и trade-in, сообщает РБК со ссылками на представителей компаний. ГАЗ и Skoda полностью прекратили работать по программе утилизации. В дилерских центрах Volkswagen скидки по госпрограмме теперь действуют только на базовые комплектации (Polo, Jetta, Tiguan, Touareg). В Hyundai по программе продается только две комплектации Solaris, ещё некоторые модели ещё попадают под trade-in.
Kia также отказалась от скидок по утилизации, однако trade-in действует. Nissan полностью свернул программу утилизации и снизил размер скидки по trade-in, по которому теперь можно купить только три модели.
Представители автопроизводителей комментируют, что вынуждены отказываться от утилизации из-за того, что некоторые уже исчерпали свои лимиты выделенных бюджетных средств, а другие близки к этому.
По программе утилизации и trade-in, которая действует с начала 2015 года, автопроизводитель предоставляет скидку от 40 тыс. до 350 тыс. руб. на покупку нового автомобиля в зависимости от его типа, которая потом компенсируется за счет государства. Из бюджета было выделено 10 млрд руб. на данную программу, еще 5 млрд руб. правительство обещало на ее продление.
Ожидалось, что второй транш будет выделен на второе полугодие до 1 июля, но до сих пор нет ни бюджетного решения, ни подтверждения о выделении денег со стороны правительства. 9 июня министр промышленности и торговли Денис заявлял, что решение о продлении мер поддержки авторынка может быть принято в июле.
В то же время другие автопроизводители продолжают работать по программам утилизации за свой счет. В июле участие в программе утилизации продлили АвтоВАЗ, Renault, УАЗ, Peugeot, Citroen и КамАЗ, а Ford увеличил размер скидок на 5-15% и расширил модельный ряд программы (в нее вошла модель Fiesta). Toyota со своей стороны предлагает суммировать выгоду от утилизации и trade-in.
По словам представителя Ford Sollers, программа обновления автопарка важна для автопроизводителей, поскольку по ней продается более 40% автомобилей Ford. Для PSA Peugeot Citroen программа обеспечила 43% продаж ключевых моделей — Peugeot 408 и Citroen С4, а в июне доля достигла 55%. У Kia этот показатель по всем моделям за пять месяцев составил 15%. По оценке директора по продажам ГК «АвтоСпецЦентр» Александра Зиновьева, всего продажи по госпрограмме составляют порядка 20–25%.
Перебои с финансированием программы могут развернуть наметившийся в июне тренд на восстановление авторынка, считают топ-менеджеры двух российских автозаводов. Исполнительный директор агентства «Автостат» Сергей Удалов ожидает в июне роста продаж около 10% по отношению к показателям мая. Удалов добавляет, что такая ситуация нетипична для российского авторынка: летом продажи, наоборот, снижаются. По его мнению, июньский рост обусловлен акциями автопроизводителей и набравшей обороты программой льготного автокредитования.
