По информации ГТК экспорт лома черных металлов из РФ за период с января по май 2019 г., в сравнении с аналогичных периодом прошлого года, уменьшились на -19,7% до 1,85 млн.т. Из которых 44,0 % было экспортировано в Турцию, 23,0 % в Республику Беларусь и 11,6 % в Южную Корею. В мае т.г. экспорт лома из РФ составил 450,7 тыс.т.
Минпромторг РФ, Минэкономразвития РФ, Минфин РФ и ФАС РФ до 1 сентября должны внести в правительство проекты изменений в постановления, касающиеся отчуждения лома и отходов черных и цветных металлов, для организации биржевых торгов ломом с 1 января 2020 года.
Против ограничений экспорта лома активно выступают ломозаготовители и портовики. «Национальная саморегулируемая организация предприятий по обращению с ломом металлов, отходами производства и потребления» заявляла в, что запрет на экспорт лома был инициирован некоторыми металлургами и предприятиями трубной промышленности «с целью влияния на цену сырья путем ограничений внешнеторговых операций», что говорит, убеждены ломозаготовители, «как о дискриминации экспортеров и импортеров лома, так и о наличии скрытых (и даже явных) ограничений торговли». Ежегодные объемы сырья «Руслом.ком» оценивает в не менее 35 млн тонн, в то время как объемы потребления отечественной металлургии составляют около 28,5 млн тонн лома. При этом, по данным ассоциации, образование лома в стране превышает 45 млн тонн с учетом оборотного и амортизационного лома.
Кроме того, Ассоциация морских торговых портов (АСОП) в марте этого года также заявляла, что дефицит металлолома для переработки на российских металлургических предприятиях отсутствует, а суммарный объем заготовки превышает потребности российской металлургии. При этом значительные объемы экспорта осуществляются через порты тех регионов, где нет предприятий по его переработке. Запрет экспорта лома черных металлов, по мнению АСОП, может привести к «существенным негативным последствиям» для специализированных портовых операторов. В 2018 г. более чем 40 стивидорами во всех регионах страны было отгружено на экспорт чуть более 4 млн тонн этого вида груза. При этом у ряда портов металлолом составляет весомую долю грузооборота (до 30-40%).
