Экспедиция проекта «Чистая Арктика» 31 августа отправится из Архангельска на станцию Мыс Челюскин — за два месяца на одной из самых труднодоступных полярных территорий России участники похода оборудуют жилье для волонтеров и начнут уборку тундры от скопившегося за десятилетия мусора.
У северной оконечности Таймыра научно-исследовательское судно Росгидромета «Михаил Сомов» с экспедицией на борту пришвартуется в сентябре. Здесь, где смыкаются волны двух морей — Карского и Лаптевых, где белые медведи пестуют своих малышей, а кайры и чистики высиживают птенцов, земля страдает от тонн ржавого железа и просачивающихся в почву ГСМ. Промышленные отходы с Мыса Челюскин 90 лет практически не вывозились, в результате чего в тундре скопилось почти 40 тысяч топливных бочек.
Задача экспедиции — оборудовать на полярной станции Северного управления гидрометслужбы помещения для постоянного присутствия волонтеров, ученых, специалистов, которые в дальнейшем будут заниматься уборкой территории и мониторингом экологической ситуации. Плюс к этому добровольцы подготовят для отправки на переработку часть ТКО.
Нынешней осенью на Мыс Челюскин направляются 10 специалистов «Чистой Арктики» из разных концов страны. В команде — электрики, строители, сварщики, сантехники, прошедшие строгий предварительный отбор.
«Наша задача к концу сезона, когда «Михаил Сомов» будет возвращаться обратно, погрузить на судно и отправить в Архангельск первые партии металлолома (200-литровые бочки из-под топлива), — рассказывает руководитель общественного экологического проекта «Чистая Арктика» Андрей Нагибин. — Кроме того, мы планируем получить ортофотоплан и разработать технологии уборки, которые потом можно будет мультиплицировать на другие территории Арктики».
Важно, что подготовка к экспедиции заняла гораздо больше времени, чем продлится сама уборка: необходимо было тщательнейшим образом собрать 16 тонн грузов — оборудование, технику, стройматериалы. Передвигаться по тундре экспедиция будет на квадроцикле с прицепом: это необходимо для того, чтобы не оставлять на поверхности заповедных мхов «раны», которые раньше наносила гусеничная техника.
