Как сообщают Ведомости , продажи тяжелых грузовиков в России упали на 62%. Вместе с тем, драйвером потребления могут стать ломозаготовители, поскольку автоперевозки лома занимают все большую долю в логистике, и почти сравнялись с железнодорожными. Вместе с тем, существует два барьера, которые препятствуют развитию спроса.
✅Во-первых, утилизационный сбор существенно повлиял на цены грузового транспорта, ломовозы в среднем подорожали на 7-15 млн.руб. Вместе с тем, срок службы ломовоза небольшой, такая техника изнашивается быстро, а оборотных средств на обновление мощностей при отсутствии скидок и нецелевого расходования утильсбора, предпринимателям не хватает. Поэтому отраслевое сообщество предложило проработать специальные условия по программе утилизации для ломовозной колесной техники.
✅Во-вторых, Ассоциация НСРО «РУСЛОМ.КОМ» предлагает органам власти распространить мораторий на штрафы за превышение нагрузки на ось грузовых машин при перевозке лома металлов, включив данное положение ко второму чтению законопроекта, рассматриваемого в Госдуме по инициативе ППК РЭО. Сейчас штрафы достигают 200 тыс-400 тыс руб., что является демотиватором к автомобильным перевозкам и ведет к росту издержек и себестоимости грузов.
Источник: Ведомости
Фото shutterstock
