Во Владивостоке прошла конференция, посвященная положению дел на региональных рынках лома металлов. Экспертов со всей страны собрала ассоциация «Руслом», чтобы представители компаний экстренно обсудили сложности работы в текущей ситуации. Одна из самых острых тем — введение ограничений на экспортные объемы перевалки металлолома. Предприниматели и региональные власти утверждают, что проект нового постановления правительства об уменьшении квоты на металлический лом Приморскому краю, приведет к остановке работе десятков предприятий, а также отразится на работе портов, занятых в перевалке металлолома.
Простому обывателю только кажется, что металлический лом — это воспоминания далекого прошлого, когда целые школы и институты выходили на сбор старых «железяк». Ломозаготовительная отрасль давно стала отдельным направлением в металлургии, ежегодно дающая российской экономике от 30 до 40 млн тонн металла. В основном весь собранный лом идет на российские металлургические комбинаты, однако, 5 млн тонн традиционно идут на экспорт. Через порты Приморья лом едет в Южную Корею, а наши экспортеры конкурируют с фирмами их Японии и США. Но традиционный объем поставок из портов Приморья сегодня под угрозой из-за проекта постановления правительства, подготовленного Минпромторгом.
Виктор Ковшевный, директор ассоциации НСРО «РУСЛОМ.КОМ»: «Уровень ломообразования в разы больше, чем внутреннее потребление. Поэтому ограничивать рынок, особенно на Дальнем Востоке — нельзя. К чему привели ограничения только этого года. Уровень ломосбора в ДФО по отношению к прошлому году упал на 44% за шесть месяцев этого года. Сегодня Дальневосточный федеральный округ один из самых пострадавших от экспортных ограничений».
Проектом нормативного акта предлагается с 1 августа по 31 декабря 2022 года установить тарифную квоту на вывоз лома и отходов черных металлов с территории РФ в объеме 1 350 000 тонн с внутриквотной ставкой вывозной пошлины 35 евро за тонну. При этом для Приморского края предлагается установить минимальный коэффициент среди Дальневосточных регионов – 0,43. Например, для Сахалинской области установлен коэффициент 1,71, для Камчатского края и Магаданской области – 2,85. Это очевидное ущемление приморских заготовителей лома, а также предприятий, которые являются владельцами металлического лома в их числе судостроительные заводы, железная дорога и частные лица.
Дмитрий Ступаченко, директор компании ООО «Металлторг»: «Если смотреть период за последние несколько лет, то объемы сбора металлического лома снизились с 300 тысяч до 30 тысяч тонн. Это существенно. К сожалению, судьба наших сотрудников неизвестна. Операции, которые мы производим, на порядок снижаются. Объем экспорта значительно падает и столько людей больше не нужно будет».
Правительство Приморского края сделало отраслевой анализ и представит в правительство РФ, свою позицию, в которой будет отражено, что Приморью необходимо скорректировать квоту в сторону увеличения.
Николай Стецко, заместитель председателя Правительства Приморского края: «Мы понимаем, что ситуации изменилась, что ситуация очень комплексная. Здесь связаны и предприятия, находящиеся в западной части нашей страны. Но, безусловно, важно учитывать и интересы Дальневосточных компаний».
На стороне заготовителей и экспортеров лома и торгово-промышленная палата края.
Михаил Веселов, вице-президент торгово-промышленной палаты Приморский края: «Сегодня Приморский край со всеми своими возможностями является самым удобным хабом для экспортеров и импортеров. Это надо учитывать и таким образом расставить все акценты».
Кроме объемов экспорта из Приморья, эксперты обсудили и уровень пошлин. Они отметили, что на рынке сложился несправедливый дисбаланс. Текущая вывозная пошлина сейчас 100 евро за тонну даже внутри квоты, и это делает экспорт нерентабельным. А заводы платить рыночную цену и делиться доходами не желают. Поэтому экономика страны рискует потерять из оборота несколько млн тонн сырья.
Источник: Вести Приморье
