Ситуация на европейских рынках вторичного алюминия изменяется от страны к стране. Наилучшим для производителей образом развиваются события в Великобритании, где основной потребитель вторичного металла — автомобильная промышленность — уже пятый месяц подряд увеличивает объемы продаж: в июле они выросли на 9,3%. В принципе, автомобильные компании настроены вполне оптимистично. Представляющая их интересы ассоциация Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) пересмотрела свой прогноз на текущий год в сторону повышения. Теперь SMMT считает, что годовой объем продаж составит 1,97 млн., хотя в апреле прогнозировала 1,94 млн., а в феврале и вовсе предсказывала спад до 1,92 млн. автомашин по сравнению с 1,94 млн. в 2011 году.
В еврозоне же ситуация намного хуже. Экономическая рецессия и опасения по поводу будущего единой валюты обусловили спад продаж в первом полугодии на 8%. Менее других пострадал рынок Германии, хотя сейчас появились сообщения, что информация по этой стране несколько не соответствует действительности. Хотя, по официальным данным, в первом полугодии продажи автомобилей в этой стране выросли на 0,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, исследовательские фирмы Dataforce и BDW Automotive утверждают, что в действительности спрос упал на 5%. По словам экспертов этих фирм, каждые три из десяти проданных в Германии автомобилей приобрели не конечные покупатели, а сами автомобильные компании и их дилеры, чтобы скрыть истинное положение дел.
В Италии, по данным министерства транспорта, снижение продаж в июне составило 24,4%, в июле — 21,3%. Чиновники объясняют это высокими ценами на топливо и экономической рецессией, которая удерживает итальянцев от покупок. В Испании июльский спад составил 17%, а во Франции — 7%. При этом, аналитики не предсказывают улучшения в обозримом будущем. Ожидается, что по итогам 2012 года продажи автомобилей в ЕС сократятся на 5%, поскольку 8%-ый спад в Западной Европе будет частично скомпенсирован ростом на 4% в центральном и восточном регионах. Правда, эксперты утверждают, что если ситуация в Еврозоне стабилизируется, можно ожидать увеличения продаж автомобилей на 2% в 2013 году.
Тем не менее, спрос на вторичный алюминий сохраняется на сравнительно высоком уровне во всем регионе, и цены остаются стабильными. Правда, в последние две недели объемы торговли пошли на спад: сказывается уход с рынка некоторых производителей и потребителей металла, которые останавливают предприятия для ремонтов и технического обслуживания. Однако это относится только к спотовому рынку, а по контрактам многие потребители продолжают закупать большие объемы металла. Поэтому поставщики и сохраняют возможность удерживать цены. А производители жидкого алюминия, похоже, пока останутся без отпуска. Дело в том, что металл поставляется местным покупателям — это обеспечивает им возможность значительной экономии затрат на энергию, поскольку избавляет от необходимости плавить алюминиевые чушки. И пока покупатели не остановят свои заводы, производители жидкого алюминия обязаны своевременно обеспечивать их своей продукцией.
Цены на лом тоже остаются стабильными. У производителей вторичного алюминия нет альтернатив — слабый евро по-прежнему препятствует импорту. Правда, по этой же причине нет и импорта чушек, что способствует ценовой стабильности на рынке вторичного металла.
